한국은 25%? 26%?! 트럼프 ‘관세 폭탄’의 숨은 함정과 협상 시그널

트럼프 상호관세 발표

Ⅰ. 새로운 상호관세 발표와 배경

도널드 트럼프 전 대통령은 2025년 4월 3일(한국시간), 전 세계 모든 수입품에 기본 10%의 보편관세를 부과하고, 국가별로 추가 맞춤형 상호관세를 부과하는 정책을 공식 발표하였습니다. 이 조치로 인해 한국은 당초 발표된 자료에 따르면 25%의 상호관세 대상국으로 분류되었으나, 이후 공개된 행정명령 부속서에는 26%로 기재되어 혼선이 빚어졌습니다.

이번 조치는 트럼프 전 대통령 2기 행정부 출범 이후 강경한 보호무역주의 정책이 다시 한번 확대되는 흐름을 보여줍니다. 과거 2018년 무역전쟁 당시 중국에 대한 관세를 대규모로 부과한 전례가 있으며, 이후 다소 완화된 분위기가 이어져 왔으나, 최근 관세 정책이 다시 부각되면서 세계 무역 시장에 파장이 일고 있습니다.

 

Ⅱ. 국가별 상호관세율과 ‘25% vs 26%’ 혼선

이번 발표에서 주요국에 대한 추가 상호관세율은 아래와 같이 다소 공격적으로 책정되었습니다.

• 캄보디아 49%
• 베트남 46%
• 중국 34%
• 한국 25%(발표 당시) / 26%(행정명령 부속서)
• 일본 24%
• 유럽연합(EU) 20%

특히 한국의 경우, 대통령 발표 차트에서는 25%로 표기되었으나 행정명령 부속서에는 26%가 적시되어 있어 논란이 생겼습니다. 이에 대해 백악관 측은 “공식적으로는 행정명령의 수치를 따라야 한다”*는 언급을 하였으나, 왜 수치가 달라졌는지에 대한 명확한 설명은 이루어지지 않았습니다.

 

Ⅲ. 자동차 업계에 미치는 영향 (품목별 관세)

한편, 4월 3일부터 미국 이외 지역에서 생산된 자동차에 대한 25% 관세가 정식 발효되었습니다. 한국산 자동차는 대미 수출의 비중이 매우 높으며, 그중 상당 물량이 미국으로 직접 수출되는 구조입니다. 이미 강도 높은 관세가 부과됨에 따라 국내 자동차 업계가 느낄 부담이 커졌습니다.

• 작년 기준 한국 자동차 대미 수출액은 약 51조 원 규모
• 전체 자동차 수출 중 절반 가까이가 미국으로 향함
• 이번 25% 관세는 단일 품목 기준으로도 막대한 영향을 미칠 가능성이 큼

추가로 언급된 ‘상호관세’ 25% 혹은 26%가 자동차 분야에 이중으로 적용되는지는 혼선이 있었으나, 공식 발표에 따르면 “이미 품목별 관세가 적용된 항목은 상호관세가 중복 부과되지 않는다”고 밝혀, 자동차는 25% 관세만 적용될 것으로 보입니다.

 

Ⅳ. 금융·주식시장 반응과 주요 이슈

관세 발표 직후, 미국 증시는 장 마감 이후 시간외 거래에서 일시적으로 급락세를 보였으며, 가상화폐 시장 또한 단기적으로 하락하는 흐름이 감지되었습니다. 일부 대형 기술주는 다른 호재(예: 인사 이슈)로 인해 반등을 이끌었으나, 시장 전반은 여전히 관세 부담이 추가될 것이라는 우려로 변동성이 높습니다.

또한 한국 시간으로 4월 3일 새벽에 발표된 내용이다 보니, 국내 주식시장도 다음 날 개장 이후 업종별로 온도 차가 나뉘어 나타났습니다. 특히 자동차 업종은 직접적인 관세 부담 영향으로 추가 협상 소식에 촉각을 곤두세우는 모습입니다.

 

Ⅴ. 협상 가능성과 전망

트럼프 전 대통령이 관세를 “협상의 카드”로 활용해 왔다는 점을 고려하면, 이번에도 각국에 대한 추가 양보나 투자를 끌어내기 위한 전략이라는 분석이 제기됩니다. 실제로 베트남, 한국 등 여러 국가가 공식·비공식적으로 대미 외교 협의를 준비하고 있는 것으로 알려졌으며, 일주일 내 협상 일정 가능성도 언급되었습니다.

아직은 관세율 차이(25% vs 26%)에 대한 명확한 해명이 없어 여러 해석이 분분하지만, “행정명령 문서가 최종 기준”이라는 주장과 함께 공식 후속 협의 테이블이 마련될 것으로 예상됩니다. 다만, 과거 미·중 관세전쟁에서 보았듯이 단기간에 극적인 타협이 도출되기는 쉽지 않을 수 있습니다.

 

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여러분, 새벽에 트럼프 전 대통령이 관세 폭탄을 때렸어요. 기본적으로 모든 나라 수입품에 10%씩 매기고, 나라별로 추가 관세를 더하겠다는 건데, 한국은 25%라고 발표했다가 행정명령 문서에는 26%라고 적혀 있어서 헷갈리는 상황! 그래도 자동차 같은 이미 품목 관세(25%)가 있는 건 중복해서 더 내진 않는다고 하니 그 부분은 다행일 수도 있지만, 자동차 수출 많은 한국 입장에선 부담이 커요.

증시는 살짝 출렁했는데, 그 뒤 협상 여지가 있을 거라는 말도 많습니다. 이전에도 트럼프가 관세로 상대국 협상 끌어낸 적 많았잖아요? 지금도 “전화 오길 기다린다”는 식이라, 결국 협상 테이블이 열릴 것 같아요. 이건 딱 봐도 갈 길이 길겠지만, 우리 투자자 입장에선 변동성 주의하면서 자동차·무역주 동향 지켜봐야겠어요!